这个世界上很重要的 50 件事

天天不是

1942 年 5 月，缅甸境内的一个荒无人烟的丛林中，一支中国军队正在艰苦的行进着。将士们抬着他们的指挥官缓慢地行走深山之中。26 日这支军队经过艰苦卓绝的抗争，终于走出了丛林。当他们到达茅邦村时，国境已经近在尺咫了，指挥官终因伤势过重而去世了。一只中国军队为何会出现在异国他乡，这位指挥官又为何会葬身异国？原来，这一切都源于一场特殊的战争。

说起这场战争，还得从一条特殊的交通线说起。

南方生命线

1937 年 7 月 7 日，日军如法炮制以前侵略中国的借口，向驻守在卢沟桥的中国守军发起猛烈进攻，中日之间全面的军事冲突自此爆发。日军认为自己在中国境内定能如履平地，因此日军叫嚣着三个月灭亡中国。

此时的中国尽管内忧外患，但国人民族意识空前高涨，他们同仇敌忾，像麻绳一样紧紧地拧在了一起，用血肉之躯筑起了新的钢铁长城。经过长期的抗争，日军的美梦被粉碎，日军付出的代价越来越大，深陷战争泥潭的日本不得不考虑重新制定新的国策。

日本付出了惨重的代价，国内的情况有过之而无不及。土地沦陷、流离失所、百业俱废，人民生活困苦不堪。抗战进入了至暗时期。随着中国土地的沦陷，世界各国援华道路也被切断，中国的形势变得岌岌可危。到了 1940 年，中国只剩下了一条大动脉，谁能想到日后为了这条大动脉，中国军队付出了怎样无法想象的惨痛代价。这条大动脉就是深藏在偏僻的大西南后方的滇缅公路。

不得不说中国人从来就具有忧患意识。抗战全面爆发之后，中国人就懂得覆巢之下安有完卵，懂得未雨绸缪的云南省主席龙云就在 1937 年 8 月向中央提出了修建滇缅公路的建议。国民政府当时认识到了抗战的艰巨性，蒋介石不假思索地答应了这一请求。经过与英国政府协商，英国政府最终也与中国政府达成了协议。

同年年底，中国政府向世界各国招标，一些大型的公司对此表示感兴趣，并表示中国若能提供先进的设备，六到七年便能开通使用。但当时的中国正处于贫乏的状态，根本无法提供先进的设备，于是招标项目折戟沉沙，最终，中国政府决定自行修建。

1937 年 11 月，国民政府下拨了 200 万元，正式下令修建滇缅公路，并要求一年之内修建完成。

滇缅公路的起点为云南省昆明市，终于缅甸腊戍，全长 1146.1 公路，中国境内长度为 959.4 公里。这条公路横跨崇山峻岭，地势十分危险，澜沧江、怒江峡谷从这里越过。修建滇缅公路的血泪史是无以言表的。

20 世纪 30 年代的云南几乎是与世隔绝，交通十分困难，有的地方甚至一寸公路都没有。再加
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